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汽车离合器零部件的检修

来源:未知 作者:admin 人气: 发布时间:2017-11-17
摘要:1.离合器从动盘的检修 (1)离合器从动盘轴向偏摆的检查 将离合器从动盘1放在定位轴上,用百分表2检查其轴向偏摆,在距边缘2.5mm处测量,标准值为0.15mm,使用极限为0.5mm,超过极限时,可以用工具3进行修正。 (2)从动盘与变速器第一轴(输入轴)配合花健的
1.离合器从动盘的检修 (1)离合器从动盘轴向偏摆的检查 将离合器从动盘1放在定位轴上,用百分表2检查其轴向偏摆,在距边缘2.5mm处测量,标准值为0.15mm,使用极限为0.5mm,超过极限时,可以用工具3进行修正。 (2)从动盘与变速器第一轴(输入轴)配合花健的检查 将离合器从动盘1装在变速器第一轴(输入轴)2的花键轴上,检查从动盘1的花健孔与变速器第一轴2花健轴的配合,不得有明显的轴向摆动3与圆周摆动4,但在轴上能顺利移动。 (3)从动盘磨损的检查从动盘2的磨损,用卡尺1测量从动盘铆钉头至端面的深度3,不得小于0.3mm,否则应更换从动盘。 2.离合器压盘组件的检修 (1)压盘端面跳动的检查 将压盘1固定在芯轴上,用百分表2检查其端面跳动,使用极限为0.2mm。如压盘1铆接点损坏或开铆,应更换压盘。 (2)膜片弹簧高度的检查 膜片弹簧高度4若发生变化,表示膜片弹簧2弹力不足,必须更换。可用卡尺1检查膜片弹簧2的高度4,其与标准高度相差不应大于0.5mm。 (3)膜片弹簧小端磨损的检查 用卡尺1检查离合器压盘上膜片弹簧2的小端与分离轴承接触磨损的痕迹,深度不得大于0.6mm。 3.飞轮的检查 飞轮1与离合器摩擦片的接触表面不允许有擦伤、机油及润滑脂。若齿圈损坏,需用黄铜棒4抵住齿圈2的侧面,用锤敲下。更换的新齿圈2需用喷燃器3均匀加热到200℃后,装在飞轮1上,并保证齿圈2冷却后,应牢固地与飞轮1接合在一起。 4.离合器操纵机构的检查 (1)离合器分离轴承的检查 用手转动分离轴承,应灵活自如,没有过大的噪声和阻力。分离轴承为封闭式,不能拆卸清洗或充加润滑剂,若损坏时必须更换。 (2)检查离合器踏板衬套的磨损 若衬套与踏板轴间隙过大,应从踏板上冲出衬套,并更换之。 (3)离合器分离叉轴衬套的磨损检查 若与离合器分离叉轴的间隙过大时,应更换衬套。 (4)离合器拉索的检查 检查离合器拉索的内线3,若有断股、开焊应更换。用拉索注油器2套住拉索内线3,用油壶4向拉索注油器2加油后,再旋动注油器螺栓1,将机油压人拉索内,并保证内线3应在外皮内滑动自如。
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