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让爱车体面过冬!冬季保养驾驶全攻略

来源:未知 作者:admin 人气: 发布时间:2017-11-17
摘要:冬季,对于大多数车主来说都是最“痛并快乐”的季节。一方面,冬天坐在车里,开着暖风,可以让自己免去寒风刺骨的折磨;另一方面,冬季爱车更需要加倍的养护,冬季路况复杂,夜色降临的更快,路面比起平时更滑,增加了车祸的风险。笔者就分别从保养和驾驶两个
冬季,对于大多数车主来说都是最“痛并快乐”的季节。一方面,冬天坐在车里,开着暖风,可以让自己免去寒风刺骨的折磨;另一方面,冬季爱车更需要加倍的养护,冬季路况复杂,夜色降临的更快,路面比起平时更滑,增加了车祸的风险。笔者就分别从保养和驾驶两个方面,来给大家介绍一些冬季用车的注意事项和经验教训,希望对您驾车生活有所帮助。 ● 爱车养护方面:首先要提醒各位读者的是,爱车进入冬季,不论是否到达了例行保养的公里数,最好都去指定的4S店进行一次例行检查,这样就可以最大程度的避免因为自己的疏忽而导致的不良后果。机油:汽车到了冬季,发动机系统对润滑要求较高,如果使用的是夏季机油则必须更换;其次,对使用时间较长,颜色发黑,附着力变差的机油都应该换掉,以保证发动机启动的顺畅以及行驶时的平顺。防冻液:进入冬季大部分车主都知道应该及时检查防冻液,在这里笔者特别要说的是,防冻液的量一定要合适恰当,不同地区和不同车型应注意防冻液的冰点度及型号,选择最适合自己的才是最重要的,而且使用二年以上的防冻液最好给予更换,特别要注意的是:混合防冻液一年必须更换,而且不同品牌不同型号的产品千万不要混用。电瓶:通常这项检查是4S代为完成的,而且新车一般电瓶也不会亏电,但是老车就要尤为注意了。电瓶内的电解液绝对不能亏缺,保持将极板淹没10毫米为佳,并检查电解液比重,保持充电量,如果电瓶充电不足,极易在严寒中裂损。制动:首先要注意制动液的量是否足够,其品质是否变差,需要时应及时添注或更换。同时检查一下制动有无变弱、跑偏、高速时制动踏板的蹬踏力度及制动时车轮抱死点的位置等。如果必要的话,清理整个制动系统的管路部分。四轮定位:冬季极易遇到冰雪路面,同时例如橡胶、金属、塑料等材料在低温下会变硬,操控系统也相应变沉,行驶路感不如夏季那么强,因此,做一个四轮定位对于行车安全极为有效。轮胎:冬季是轮胎最容易发生问题的季节,因为随着温度的降低,橡胶变硬而相对变脆,不但磨擦系数会降低,也较其它季节易于漏气、扎胎。所以,冬季要经常清理胎纹内夹杂物,尽量避免使用补过一次以上的轮胎,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎也是很必要的。暖风:冬季到来,暖风是使用频率最高的车内配置之一,所以,要及时检查暖风管线及风扇,特别是要注意挡风玻璃下的除霜出风口的出风量是否正常,温度是否足够,挡风除霜出风口有问题的话,在冬季驾车会带来许多不必要的麻烦和不安全因素。玻璃清洗液:虽然玻璃清洗在冬季的使用量明显会少于其它季节,但却也不能忽视,某些车主在其它用量多的季节里习惯用清水和清涤水代替,但冬季里那些代用品由于环境温度降低极易结冰,所以这些替代品在冬季里绝对不可使用,一定要放光之前的液体,然后换上有防冻功效的玻璃清洗液,也可以在清水中加入酒精或白酒来降低冰点。制冷空调:冬季制冷空调是不使用的,但入冬前一定要检查一下空调系统是否清洁,有没有堵塞、积水等现象,同时每周至少开启5分钟左右,让机件得以润滑,从而防止软管硬化。打蜡:这点很容易被一些车主所忽视,笔者愿意在此提醒大家一下,因为入冬后气温会剧减,刷洗车辆的次数势必会减少,所以冬初给爱车打蜡是保养车漆的绝佳办法。而且打过蜡的车身不易沾水,冬季里不易出现结露成冰的现象。驾驶方面预热:预热是冬季开车的第一步,而且尤为重要,笔者在这里给大家建议一种比较常用的预热方法,在此与大家分享一下。由于冬季气温很低,润滑油比起其他季节要粘稠很多,不易流动。所以,在启动发动机后应让发动机保持1000转/分左右,让车预热后再起步,此时切不可猛踏油门也不要让发动机的转速过高。预热完全不必等发动机温度上升到最佳温度再起步,只要温度表的指针开始上升就可以了。起步:冬季起步相对来说一定要十分柔和、缓慢,这样做得好处:一方面是为了让发动机在未达到正常运转温度时的负载尽量小些,另一方面也让轮胎从初始的僵硬状态下,有一个渐热的缓冲过程,从而不会是轮胎在起始阶段就出现打滑的现象。所以说,这样的起步方式对发动机、轮胎及安全都有好处。换档:这一点相信老司机都会有自己的一套驾驶习惯和方法,总而言之就是冬季驾车换挡要相对勤一点,就象驾驶磨合期的车一样驾驶,而且更要注意挡位的选择和油离配合,挡位过低或过高都易使车失控,这一点在冰雪路面上行驶尤为重要。如果是自动挡的汽车,则要注意不要猛踩猛停,要做好预判,以免出现紧急状况是无法及时制动。选线:不论在冰雪路面上行车还是正常道路上行车时,选线都直接关系到驾驶员的安全和整体行车的顺畅。要尽可能的保持直线行走,不要频繁地换道,有车辙处最好沿车辙走,没有辙处要注意周围参照物,辩明道路的走向,提防覆雪掩盖处的坑洼和积雪下面的冰层,有可能话尽量在路中间行车,因为这样左右区域都可以当成好似缓冲区,即便是出现了紧急情况,也不至于直接冲到路面下面。会车:在一般情况下冬季上路会车如同其它季节一样,但也不能大意,因为车内温度会相对比较高,驾驶员比起其他季节更容易出现困倦的情况。最重要的是在有冰雪时,会车应及早减速,特别是在城乡道路以及路况很一般的情况下,会车要尽量在直道和稍宽一点的路段,尽量避免在弯道会车。超车:冬季由于树叶脱落,所以视野会略好于其它季节,但同时由于空旷无遮拦,风也较大,所以前车不易听到后车的喇叭声,因此超车时应合理运用喇叭和前大灯混合提示,待前车做出让道动作并有足够空间时再超。特别要注意的是,在有冰雪的天气,超车会很危险,实在必须超车时,要选择宽直的,对面有极足够的安全距离的路段再进行超车,而且超过前车后,千万不要马上向回变线,而要尽量给被超车留出安全距离。转弯:转弯是冬季驾车最容易出现意外的时刻,所以在冬季驾车过弯时要特别注意避开弯道内的积雪结冰,如果遇到冰雪路无法避开时,一定要提早减挡减速、缓慢通过。车速降下来后,应采取转大弯、走缓弯的办法,切记不可急转方向,更不可在弯中制动或挂空挡滑行过弯。制动:制动是冬季行车的重中之重,司机驾驶技术的好坏在此时就能明显的看的出来。总的来说,冬季行车制动要突出一个“早”字和一个“柔”字,即便是在无冰雪的普通路面上行驶,冬季制动的效果也会与其它季节不尽相同,往往略有些“硬”,所以在冬季驾车时,制动应早一些轻踩,如果能与减挡制动结合起来更好。在冰雪路上则尽量不踩制动,而运用减挡让发动机制动;如果是自动挡车型,则采取缓慢轻踩的方法。如果必要时还可运用手制动,此时的关键是:要按住手制动的放松钮,不要让手制动卡死。最后要提醒大家的一点是:上路前和停车休息再上路时,一定要试着踩几脚制动,以免制动卡钳结冰导致制动失效。停车:最后说一下冬季停车要注意的地方,首先要选择合适的停车地点,尽量避开坑洼潮湿处,以免积水成冰从而冻住车轮。另外,有冰雪时最好要选择平地停车,不宜在坡地停车,以免造成起步的不必要困难。特别要提醒装有三元催化装置的车,要注意避开有枯草落叶处,以防高温的三元催化器外壳将枯草引燃。
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