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4S店修车良莠不齐 谨防修理厂六只“黑手”

来源:未知 作者:admin 人气: 发布时间:2017-11-17
摘要:尽管现在的4S店修车良莠不齐的情形不少,但总体上还是要比街边形形色色的修理厂令人稍微放心点。 这和4S店的本身一些特殊因素有关系。首先4S投入都比较大,他不仅仅修车,更重要的环节是销售其代理的汽车产品,所以比较注重信誉,不希望经常因为消费者的投诉
尽管现在的4S店修车良莠不齐的情形不少,但总体上还是要比街边形形色色的修理厂令人稍微放心点。 这和4S店的本身一些特殊因素有关系。首先4S投入都比较大,他不仅仅修车,更重要的环节是销售其代理的汽车产品,所以比较注重信誉,不希望经常因为消费者的投诉而被媒体曝光。其次,一个城市(参数 图片)的大品牌4S少则二家,多则数家,无形中他们的竞争趋势激烈。为了招揽顾客,为了吸引生意,他们中间的不少投资者也希望规范管理和诚信经营。为小利益砸自己招牌的事情,对他们来说有时候得不偿失。最后,4S更容易受到市场管理部门以及厂家的制约,毕竟人家投资最少也得几百万,不可能像街边的小修理厂一样关门了事。厂家也收取了4S投资商的保证金。路过4S闹得太过分,让厂家信誉受到牵连,最后厂家也会积极出面。 修理厂给我们带来的时间和空间上便利是自然不言而喻了。4S一般五点半-六点就下班了,等我们下班去修理时,人去楼空。而换在修理厂,哪怕七八点还有人在,修理特别方便。笔者第一台车是二手的捷达(参数 论坛 图片),配件满大街可以找到,去修理厂几乎成了家常便饭。后来换了新车,也偶尔去修理厂处理一些小问题。但前提条件是要了解对方的资质和水平,不可盲目轻信对方的吹嘘。在缺乏诚信的国内汽车修理市场上,多留个心眼搞不好或许能救自己的命。 保养问题1:短斤少两,掺杂使假 大家都知道,汽车能快速奔跑少不了机油的润滑,车辆消耗最快的除了汽油就是机油。一般汽车每跑5000公里就要换机油滤和机油,即使这些很平常的油品更换,在路边的修理厂,车主也得注意,避免短斤少两。 有的修理厂为了多赚几个钱,故意换机油时不放干净旧机油,好节省下新的机油攒起来卖给其他车主。对这种情况,最好车主需要在场监督,让机油放干净后不在滴下的时候才可以换新机油。新机油的标尺应该在刻度线中间为宜。刚刚达到下刻度线的话,容易造成行驶中耗损机油而加剧发动机损坏。在更换机油时车主必须注意机油壶口上是否有防伪标识膜,如果没有则要坚决拒绝更换,很有可能是修理厂的劣质机油灌装的。 机油坚持正品更换就可以,没有必要相信修理厂推荐的所谓“好”机油。大多数在外面做保养的车辆都是过保修期或使用了几年车。所以新车用户或未过保修期的车主最好不要在4S外维护保养。否则即便不出现问题,也会被4S视作自动放弃质量保障。有些中小城市县城,4S没有建立,但厂家有指点的维修售后修理厂的话,最好大家还是多留个心。这些修理厂和4S不同,他们只是和厂家有维修售后协议,一旦到期,出现问题他们可不管了。 很多车主会自行购买机油去修理厂更换,这时候一定要看到修理工把机油全部到进发动机。否则的话,笔者亲眼看见维修工将一车主的全合成高级机油只用了一半,其余一半则用那些劣质机油代替。省下的机油修理工会卖给其他车主。 应对策略:机油坚持自己买,保养一定要在场。 保养问题2:马马虎虎应付 通常我们在4S做一般保养后,4S维修师傅会帮我们吹空气滤清以及拧紧底盘和轮胎固定螺丝。而在修理厂,很多维修师傅对此马马虎虎应付。该吹空气格,车主如果不吱声或不在场,他们就省略了。底盘也不检查,轮胎随便看看就算OK了。结果埋下了事故的隐患。而且车主还缺乏足够的证据来维护自身权益。 应对策略:和维修工多套套近乎,客气的先请他们抽根烟什么的,然后一定要在场监督他们的工序是否完整。
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